在未來五年內(nèi)中國高速鐵路建設將維持大規(guī)模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計3.5萬億元。業(yè)內(nèi)人士認為，先，在軌道加工和高速鐵路軌枕加工方面，提速和高速軌道的建設以及改造需要新型提速道岔，對數(shù)控道岔銑床、道岔磨床的需求不斷上升。

　　但以高速和提速、重載為的中國鐵路建設與改造，已經(jīng)步入了發(fā)展的“快車道”。國家對軌道交通行業(yè)高速鐵路的大投資規(guī)模和建設規(guī)模，鐵路裝備以及機床行業(yè)的發(fā)展。高速軌道鋪設在不同于枕木的軌道板上，需要數(shù)控軌道板磨床，大約每100km就需要配置一套。

　　其次，在車輛零部件的制造方面，動力部分、電力機車和電傳動內(nèi)燃機車對機床的需求各不相同，此時需求大量通用性機床和機床進行柴油機和零部件的加工。

　　此外，隨著鐵路部門的改革和列車跨局長途運行，維修工作量大幅增加，維護維修工作將越來越集中到樞紐地區(qū)的機務段和車輛段。因此，在這種市場需求情形下，對大型立臥加工中心、龍門加工中心、數(shù)控鏜銑床、數(shù)控立車、數(shù)控精密磨床、曲軸車的需求大大增加。將成為未來發(fā)展的方向。